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<앵커>

베네수엘라를 강타한 연쇄 지진 희생자가 1천430명으로 늘었습니다. 주민들은 당국의 구조 활동이 더디다면서 거세게 항의하고 구호품 지급이 늦어지자 약탈도 잇따르고 있습니다.

민경호 기자가 보도합니다.

<기자>

베네수엘라 연쇄 지진 사태 사흘째, 희생자는 모두 1천430명으로 늘었습니다.

부상자는 3천238명입니다.

외국 구조팀이 속속 도착해 구조 작업이 진행되면서 희생자 숫자가 크게 늘고 있습니다.

[호르헤 로드리게스/베네수엘라 국회의장 : 희생된 1,430명에게 우리는 깊은 애도와 위로를 전합니다. 유가족과 희생자들이 사랑한 사람들에게도 깊은 애도를 표합니다.]

하루 전 집계와 비교하면 사망자는 5백 명 넘게 는 반면, 부상자 수는 오히려 줄었습니다.

치료 과정에서 숨지는 경우가 발생하는 반면, 생존자가 구조되는 경우는 적기 때문인 것으로 보이는데, 그만큼 골든타임으로 여겨지는 72시간이 가까워지고 있다는 게 실감되는 상황입니다.

가족들이 신고한 실종자 수는 최소 6만 8천900명에 달합니다.

주민들은 당국의 구조 작업이 더디다며 분통을 터트립니다.

[밀레이디 로메로/베네수엘라 주민 : 저 아래에 생존자가 있었지만, 구할 생각도 하지 않았어요. 우리가 몇몇 시신을 옮겨두었지만, 수습을 도우려고 하지도 않았어요.]

하지만, 공항 활주로와 도심 진입 교량 등이 파손되면서 구호인력의 진입과 물자 공급에 차질이 빚어지고 있습니다.

중부 지역 송전선이 끊기면서 대규모 정전 사태가 벌어져 하루 14만 6천 배럴을 생산하는 정유소가 멈췄고 최대 벌크 화물 항구도 제한 운영되고 있습니다.

구호품을 제때 받지 못하는 주민들이 인근 상점을 약탈하는 모습도 나타났습니다.

[이사벨 바르기야/베네수엘라 이재민 : 우리는 거리에서 잠을 자며 음식을 찾아 헤매고 있습니다. 집도 없고, 살 곳도 없습니다. 완전히 재앙 그 자체입니다.]

UN은 이번 지진으로 인한 물리적 손실 규모를 67억 달러, 우리 돈 약 10조 3천억 원으로 추산하면서 베네수엘라 GDP의 6%에 달한다고 밝혔습니다.

(영상편집 : 김종미)

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▲ 호르무즈 해협 탈출해 울산 도착한 유니버설 위너호

중동 전쟁으로 호르무즈 해협에 발이 묶였던 한국 선박들이 미국과 이란의 종전 합의 이후 대부분 해협을 빠져나오면서 위기감이 해소되는 양상입니다.

전쟁 기간 HMM 운용 선박 나무호가 군사적 공격을 당하면서 위기감이 고조됐지만, 인명피해 없이 사태가 마무리 수순에 접어들었습니다.

오늘(28일) 해양수산부에 따르면 전날 호르무즈 해협 내 한국 선박 2척이 추가로 해협을 빠져나오면서 해협 안쪽에는 한국 선박 3척만 남게 됐습니다.

이 가운데 두바이항에서 수리 중인 나무호는 다음 달 중순 이후 출항이 가능할 것으로 알려졌습니다.

나머지 2척은 선적 등을 마치는 대로 해협을 빠져나올 예정입니다.

특별한 사정이 있는 선박을 제외한 한국 선박이 모두 해협을 빠져나온 셈입니다.

지난 2월 말 중동 전쟁 발발로 해협에 발이 묶인 지 넉 달 만입니다.

미국과 이란의 종전 합의 이후 호르무즈 해협 내 세계 각국 선박의 탈출 행렬이 이어지고 있지만, 한국 선박은 상대적으로 신속하게 해협을 빠져나온 것으로 평가됩니다.

전쟁 발발 당시 해협 안쪽 해역에 있던 한국 선박은 모두 26척이었습니다.

이때부터 이들은 약 2천 척의 세계 각국 선박과 함께 사실상 해협에 갇혔습니다.

정부는 즉각 비상대응체계를 가동했습니다.

해양수산부는 비상대책반을 꾸리고 종합상황실을 24시간 운영하면서 주말에도 매일 회의를 열어 선박들의 상황을 점검했습니다.

미사일과 드론이 날아다니는 전쟁터가 돼버린 해역에서 기약 없이 기다려야 하는 선원들의 복지 수준을 유지하는 것도 중요한 과제였습니다.

해수부는 선박마다 선원을 위한 식량, 식수, 연료 등이 충분한지 매일 확인했습니다.

정신적 피로와 불안감을 호소하는 선원을 대상으로 원격 심리 상담도 제공했습니다.

일부 외국 선박은 식량 부족으로 생존 위기를 겪기도 했지만, 한국 선박은 대체로 안정적인 생활 여건을 유지한 것으로 알려졌습니다.

위기가 최고조에 이른 것은 지난달 4일 나무호가 공격당했을 때였습니다.

미국이 해협에 갇힌 선박을 빼내는 '해방 프로젝트'에 착수한 시점에 발생한 이 사건은 이란의 공격으로 의심됐고, 정부 조사에서도 나무호가 이란 대함미사일의 공격을 받은 것으로 확인됐습니다.

이란과 긴장이 고조된 상황에서도 지난달 20일에는 정부와 이란 측의 협의를 거쳐 HMM 유조선 유니버설 위너호가 해협을 빠져나와 울산항에 무사히 도착했습니다.

나무호가 피격으로 파손됐지만, 해협 내 한국인 선원의 인명피해는 없었습니다.

국제해사기구(IMO)에 따르면 이번 전쟁 기간 호르무즈 해협에서 세계 각국 선박 40여 척이 미사일 공격을 당했고, 선원 14명이 숨졌습니다.

해협에 발이 묶여 있는 동안 한국 선박의 선원들도 큰 동요 없이 배를 지켰습니다.

선사와 계약 종료로 하선하는 경우 외에는 대부분 선박에 남아 업무를 수행했습니다.

미국과 이란의 종전 합의 이후 현재까지 해협을 빠져나온 한국 선박 가운데 목적지가 한국인 선박은 3척입니다.

이 가운데 원유 200만 배럴을 실은 HMM 유조선 유니버설 글로리호는 다음 달 중순 여수항에 도착할 예정입니다.

종전 합의 이후에도 이란이 싱가포르 선적 화물선을 공격하고 미국이 대응 조치로 이란에 대한 공습에 나서는 등 불안한 정세는 계속되고 있습니다.

해수부 관계자는 "아직 호르무즈 해협에 남아 있는 한국 선박 3척이 모두 해협을 빠져나올 때까지 긴장을 늦추지 않고 상황을 관리할 것"이라고 말했습니다.

(사진=연합뉴스)

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▶ 영상 시청

<앵커>

친여 성향의 유시민 작가의 발언이 여권 내 갈등의 불씨가 되고 있습니다. 유 작가는 "'모두의 대통령'이 되겠다는 이재명 대통령의 자신감이 지나쳤던 것 같다"고 했습니다. 김민석 총리는 이런 유 작가를 겨냥해 "절제할 필요가 있다"고 지적했습니다.

보도에 박재연 기자입니다.

<기자>

노무현재단 상임고문 자리에서 물러나며 본격적인 정치 비평 활동을 선언했던 유시민 작가.

어젯(26일)밤 김어준 씨 유튜브에 출연해 이재명 대통령을 향한 작심 발언을 쏟아냈습니다.

[유시민/작가 (어제, 김어준의 다스뵈이다) : 중도 보수 쪽으로 가서 이건 모두가 다 오케이. 너무 좋아. 근데 문제는 대통령이 자신감이 지나쳤던 거 아닌가?]

이 대통령이 중도, 보수층을 포용한 '모두의 대통령'이 되겠다는 명목으로 민주당의 전통을 허물려고 한다는 게 유 작가의 주장입니다.

[유시민/작가 (어제, 김어준의 다스뵈이다) : 사람들이 원했던 것은 증축이었어요. 증축이요. 근데 대통령은 재건축을 하려고 했던 것 같아요. 재건축을 하려면 기존에 있는 건물을 헐어야 돼요.]

친명계 등 자신을 비판하는 세력에 대해서는 '철거 용역', '촉법 평론가'라고 깎아내렸습니다.

친명계 당권 주자로 꼽히는 김민석 국무총리는 경기 양평에서 열린 민주당 여성 당선인 워크숍에 참석한 뒤 이렇게 말했습니다.

[김민석/국무총리 : 내가 어떤 대통령을 만들었다, 이런 식의 과잉한 자신감, 이런 것들로 대통령 비판하는 경우가 있는데. 적절하게 절제될 필요가 있다.]

대통령을 향한 비판이 과할 경우 과거에 난 같은 걸로 이어진 경우도 있다고 언급해 유 작가를 향해 경고 메시지를 던졌다는 분석이 나왔습니다.

친명계에서도 "치열했던 이재명 정부 지난 1년을 두고 자신감 과잉이라 폄훼하는 건 모욕적"이라는 반발이 나왔습니다.

청와대 관계자는 "유 작가가 평론가적 입장에서 이야기한 것에 의미를 부여할 일은 아니"라고 말했습니다.

(영상취재 : 이승환, 영상편집 : 원형희, 디자인 : 김한길)

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▲ 대출

주요 시중은행의 마이너스통장 사용액이 3년 8개월 만에 최대로 불어나는 등 '빚투' 열기가 좀처럼 꺾이지 않고 있습니다.

은행들이 앞다퉈 관리 대책을 내놓고 있지만, 이미 뚫어놓은 마통을 쓰는 것은 막지 못하고 있습니다.

마통 한도 소진율은 코로나19 팬데믹 이후 최고입니다.

5대 은행(KB국민·신한·하나·우리·NH농협)의 개인 마이너스통장 잔액은 지난 25일 기준 43조 3천363억 원으로 집계됐습니다.

역대 월말 잔액과 비교하면 43조 6천609억 원을 기록한 2022년 10월 말 이후 3년 8개월 만에 최대 규모입니다.

5대 시중은행의 마통 잔액은 5월부터 두 달 연속 조 단위로 불어나고 있습니다.

4월 말 39조 6천675억 원에서 5월 말 41조 5천324억 원으로 1조 8천650억 원 늘었고, 6월에도 1조 8천39억 원 증가했습니다.

5월 마통 잔액 증가폭은 2021년 4월 이후 5년 1개월 만에 가장 컸는데, 6월에도 그와 비슷한 규모로 증가한 것입니다.

마통 잔액 증가폭은 6월 첫째 주(1일∼4일) 8천106억 원에서 둘째 주(8일∼11일) 4천739억 원, 셋째 주(15일∼18일) 1천308억 원 등으로 축소하다가 넷째 주(22일∼25일) 들어서는 다시 3천886억 원으로 확대됐습니다.

지난 주 코스피가 10% 가까이 급락했다가 5%대 반등하는 등 급격한 변동성을 보이자 마통을 활용한 빚투가 늘어난 것으로 보입니다.

마통을 포함한 전체 개인 신용대출 잔액은 지난 25일 기준 108조 7천272억 원으로, 2023년 6월 이후 3년 만에 최대였습니다.

6월 개인 신용대출 증가폭은 2021년 4월 이후 5년 2개월 만에 가장 컸습니다.

마통 한도 대비 실제 이용률도 코로나19 팬데믹 이후 가장 높은 수준으로 올랐습니다.

5대 시중은행의 마통 소진율은 지난 25일 평균 44.8%였습니다.

지난 25일 기준 5대 은행에 개설되어 있는 마통의 최대 한도 총합이 96조 7천469억 원인데, 이 중 실제 대출이 사용된 금액이 43조 3천363억 원입니다.

각 은행 별 소진율은 43.3%∼46.8%였습니다.

한 은행은 역대 최고였고 나머지 4개 은행은 내부 기록상 코로나19 팬데믹 이후 주가가 크게 올랐던 2021년 이후 가장 높았습니다.

앞으로 마통 사용이 더 늘어날 여지도 있습니다.

한국은행이 지난 24일 발표한 상반기 금융안정보고서에 따르면 국내 은행의 한도대출(마통) 소진율은 2024년 33%∼35% 수준이다가 지난해 말 35.4%로 오른 뒤 올해 1분기에 36.0%로 더 상승했습니다.

2분기 들어 신용대출이 더 가파르게 불어난 만큼 전체 소진율은 더 올랐을 것으로 보입니다.

한은은 보고서에서 "레버리지를 활용한 자산 투자 증가에 따른 금융 불균형 누증 가능성과 금융여건 변화에 따른 취약부문 부실 확대 우려 등이 우리 금융시스템의 불안 요인으로 잠재해 있다"고 지적했습니다.

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▶ 영상 시청

<앵커>

중국 베이징에서 도심 최고층 빌딩에 경비행기가 충돌하는 사고가 났습니다. 베이징은 평소 특히 더 철저한 항공 통제가 이뤄지는 곳인데 피해 상황은 어떤지, 또 왜 이런 일이 일어났는지 중국 정부는 전혀 공개하지 않고 있습니다.

베이징 한상우 특파원이 취재했습니다.

<기자>

108층 높이의 중국 베이징 최고층 건물 시틱타워, 이른바 '중궈준'에 충돌한 항공기 파편이 건물 아래로 떨어집니다.

추락한 항공기 파편에서는 불이 계속됩니다.

이 건물에 경비행기가 충돌한 것은 어제(26일) 오후 5시 40분쯤.

이 충돌로 건물 일부 층 외벽과 창문이 깨져나갔고, 경비행기는 그대로 불타며 추락했습니다.

해당 경비행기는 중국 업체가 제작한 선워드 SA60L 오로라 스포츠 경비행기로 최대 2명이 탈 수 있습니다.

사고 항공기는 예정됐던 비행 경로를 크게 이탈했던 걸로 알려졌습니다.

베이징에서는 개인의 드론 구매와 이용을 원천 금지할 정도로 철저히 방공망 관리를 하고 있습니다.

시 전체 항공 통제가 철저해 개인 항공기가 시내를 저공 비행하는 일은 불가능에 가깝습니다.

이 때문에 네티즌들을 중심으로 사고 경위에 대한 의문이 제기되고 있지만, 중국 정부는 비행기에 누가 타고 있었는지, 피해는 어느 정도인지 전혀 공개하지 않고 있습니다.

중국 내 포털 사이트와 SNS에서는 항공기가 충돌한 건물에 대한 검색도 차단된 상태입니다.

중국 공안 당국은 사고 건물 주변을 통제하고, 언론과 일반인의 접근을 모두 차단하고 있습니다.

(영상취재 : 최덕현, 영상편집 : 이상민)

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