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회생법원, 홈플러스에 "30일까지 2천억 원 조달 계획 제출" 통보

(SBS 디지털뉴스부)

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▲ 자료사진

노동자 끼임 사망 사고가 발생한 경기 김포시의 재활용 처리사업장에서 2인 1조 작업 등 안전 수칙이 제대로 지켜지지 않은 정황이 포착됐습니다.

어제(22일) 오후 2시 반쯤 김포시 재활용 처리사업장에서 50대 남성 A 씨가 압축기 내부 바닥에 떨어진 이물질을 없애는 작업을 하던 중 기계에 끼어 숨졌습니다.

A 씨 유족 측은 SBS에 "관계자로부터 2인 1조 작업을 하던 중 한 명이 이탈했다는 이야기를 들었다"며 "끼인 상태에서 1분 30초 이상 방치되기도 했다"고 주장했습니다.

또 "안전문을 열었을 때 기계가 자동으로 멈추는 안전장치가 제대로 작동하지 않았다"며 "2인 1조 작업도 이뤄지지 않아 비상 정지 버튼을 눌러준 사람도 없었다"고 말했습니다.

경찰과 고용노동부 등은 2인 1조 규칙을 비롯한 해당 사업장의 안전 관련 규정 준수 여부 등을 조사할 방침입니다.

(사진=연합뉴스TV 제공, 연합뉴스)

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▲ 한성숙 중기부 장관이 23일 청와대에서 열린 국무회의 겸 비상경제점검회의에서 이재명 대통령 질문에 답하고 있다.

한성숙 국무총리 후보자는 보유하던 주택 2채를 추가로 처분해 최종적으로 1주택자가 됐다고 오늘(23일) 밝혔습니다.

한 후보자 인사청문 준비단에 따르면 한 후보자는 오늘(23일) 서울 강남구 역삼동 오피스텔을 15억 원에, 전날 경기 양평 전원주택을 5억 원에 매매했습니다.

매매 기준 시점은 잔금 지급 완료일입니다.

역삼동 오피스텔의 경우 취득가액 대비 5억7천여 만 원 싸게, 양평 전원주택은 2억 8천만 원 싸게 매매 계약이 체결됐습니다.

한 후보자는 "고위 공직자의 무거운 책임감을 절감하며 정부의 부동산 정책 기조를 선도적으로 이행하겠다"고 밝혔습니다.

(사진=연합뉴스)

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▶ 영상 시청

<앵커>

국회에서는 투표용지 부족 사태의 원인을 밝힐 국정조사 특별위원회 회의가 진행되고 있습니다. 위철환 중앙선관위원장 직무대행은 이번 사태에 대해 엄중한 책임을 통감하고 있다며 고개를 숙였습니다.

김보미 기자가 보도합니다.

<기자>

투표용지 부족 사태의 원인을 규명하고 선거관리 제도를 개혁하기 위한 국정조사특별위원회가 오늘(23일) 오전 전체회의를 시작으로 본격 가동됐습니다.

위원장을 맡은 윤상현 의원은 의사진행에 앞서 이번 사태의 엄중함을 강조하며 철저한 진상규명에 나설 것임을 밝혔습니다.

[윤상현/투표용지 부족사태 국정조사특별위원장 : 한 말씀 올립니다. 헌법이 보장한 선거관리위원회의 독립성은 국민들에게 책임을 지라는 것이지 참정권을 침해하고도 면죄부를 받으라는 것은 결코 아닙니다.]

여야는 앞서 노태악 전 중앙선관위원장을 비롯한 중앙선관위원 9명 등 선관위 전현직 관계자 40여 명을 증인으로 채택했습니다.

하지만 이번 사태와 직접적으로 관련이 있는 오민석 전 서울시 선관위원장과 민소영 전 송파구 선관위원장 등 다른 관계자들이 불참하면서 여야 위원들의 질타가 쏟아졌습니다.

[신동욱/국민의힘 의원 : 가장 핵심적으로 이번 사태에 대해서 증언을 하셔야 될 분들이 한 분도 나오지 않고 이렇게 불출석하고 지금 원만하게 위원장님 진행이 되겠습니까.]

[김영배/민주당 의원 : 현 사태가 우리 헌정질서에서 어떤 의미를 가지는지 누구보다 잘 아실 분인데, 이 자리에 불출석했다는 것 자체가 얼마나 무책임한 태도를 가지고 있는가.]

위철환 직무대행은 기관보고에서 이번 사태에 대해 책임을 통감한다며 대국민 사과를 했습니다.

[위철환/중앙선거관리위원회 위원장 직무대행 : 미흡한 선거관리 준비와 대처로 인해 이런 일이 또다시 발생해서 참담하고 비통한 심정입니다.]

국조특위는 다음 달 1일 중앙선관위와 각급 선관위원회 등으로부터 2차 기관 보고를 받고, 8일 현장 조사를 한 뒤 두 차례 청문회를 진행하기로 의결했습니다.

(영상편집 : 전민규)

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▶ 영상 시청

▲ 경기 김포 운양동 물류창고 화재 현장

오늘 오후 2시 45분쯤, 경기 김포시 운양동의 한 물류창고에서 큰 불이 났습니다.

이 불로 다친 사람은 없고, 공장 관계자 4명이 스스로 대피했습니다.

소방 당국은 인근 건물로 불이 확대될 것을 우려해 인접 소방서 인력과 장비를 총동원하는 대응 2단계를 발령하고 진화 작업을 벌이고 있습니다.

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▲ 호르무즈 해협

미국과 이란의 합의로 호르무즈 해협이 일단 열렸지만 양측의 해협 통제권 힘겨루기로 혼란은 계속되고 있습니다.

현지시간 23일 파이낸셜타임스에 따르면 선박들은 호르무즈 해협을 지나는 가장 안전한 항로가 어딘지를 두고 고민에 빠졌습니다.

미국과 미국의 의견을 대변하는 보험사, 이란이 서로 다른 항로를 제시하고 있기 때문입니다.

이란은 자국 정부의 허가를 받지 않거나 이란 해안선에 근접한 항로를 타지 않으면 회항과 같은 불이익을 받을 수 있다고 경고했습니다.

그에 반해 미국은 오만 쪽으로 더 가까이 붙어 미군의 엄호를 받을 수 있는 항로를 선택하라는 지침을 내렸습니다.

선박들로서는 미국과 보험사의 말을 들으면 이란에서, 이란의 말을 들으면 미국에서 제재받을 위험에 노출되는 셈입니다.

미국 해운사 '세이프시 시핑'의 SV 안찬 회장은 "선주와 운항사가 난처한 상황에 몰렸다"고 진단했습니다.

그는 "미국 당국과 보험사들의 안내를 따르면 이란 당국에서 통항방해, 나포, 적대행위를 당할 위험이 있다"며 반면 "이란의 지시를 따르면 미국 규정에 따라 (대이란) 제재 문제에 휘말릴 수 있다"고 설명했습니다.

현재 미군은 호르무즈 해협에서 선박을 오만 쪽 항로로 유도하며 가까이서 근접 호위를 지원하고 있습니다.

선박들은 대체로 보험사와 해운업계의 권고에 따라 오만 쪽 항로를 지나지만 이란 쪽 항로도 선택지로 검토하는 것으로 전해집니다.

미국과 이란은 호르무즈 해협의 개방이 합의되기 전인 이달 초부터 해협의 통제권과 직결된 항로를 두고 힘겨루기를 해왔습니다.

이란은 전쟁 기간에 호르무즈 해협 통제를 강력한 지정학적 억지 수단으로 사용했고 전후에도 통제권을 보유하겠다는 의지를 표명하고 있습니다.

이를 위해 올해 5월 페르시아만해협청(PGSA)을 설립하고 지난주에는 PGSA에서 반드시 통항 허가를 받으라는 문서를 발행했습니다.

이 기구는 설립 이후 지금까지 미국의 대이란 제재 명단에 등재돼 있습니다.

미국은 이란의 호르무즈 해협 통제권 주장이 유엔해양법협약 등 국제법에 어긋나며 공해의 자유로운 항행이 보장돼야 한다고 강조하고 있습니다.

그런 맥락에서 미국은 올해 6월 초 미군의 호위를 받아 호르무즈 해협을 통항하라며 오만 쪽에 가까운 항로를 지정했습니다.

도널드 트럼프 미국 대통령은 지난 21일 이 항로를 '수호천사(Guardian Angel) 항로'로 명명하고 미국의 통행료 징수 가능성을 언급했습니다.

미국과 이란이 호르무즈 해협의 개방이 담긴 종전 양해각서(MOU)에 서명한 이후 선박 통항량은 혼란 속에도 증가하고 있습니다.

영국 해사무역기구에 따르면, 영국 시각으로 전날 정오까지 24시간 동안 30척이 넘는 선박이 해협을 지났습니다.

이는 올해 2월 28일 미국, 이스라엘과 이란의 전쟁이 발발한 이후 가장 많은 일일 통행량으로 기록됐습니다.

영국 해사무역기구는 호르무즈 해협의 해상안보 위협 수위를 기존 '심각'(severe) 단계에서 '보통'(moderate) 단계로 내렸습니다.

이란 이슬람혁명수비대의 해상 활동이 덜 변덕스러워진 데다가 미국 해군의 존재가 여전히 안정적이라는 판단에 따른 평가였습니다.

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