지난해 국내 초미세먼지 연평균 농도가 2015년 관측 이래 최저치를 기록했다고 환경부가 밝혔습니다.
2024년 국내 초미세먼지 연평균 농도는 15.6㎍/㎥으로 기록했다고 2015년 초미세먼지 농도인 25.2㎍/㎥ 대비 38.1%, 줄어든 수치입니다.
또 전년인 18.2㎍/㎥과 비교하면 14.3% 감소한 수치입니다.
초미세먼지가 '좋음'인 날도 관측을 시작한 이래 가장 많은 212일에 달했습니다.
전국 일평균 36㎍/㎥ 이상일 때인 '나쁨' 등급을 넘어선 일수 또한 10일로 역대 가장 적었고, 전국 일평균 76㎍/㎥ 이상인 '매우 나쁨'은 하루도 발생하지 않았습니다.
전국 17개 시도별로 보면, 제주·전남이 12.3㎍/㎥로 가장 낮고 강원(12.9㎍/㎥), 경남(13.0㎍/㎥) 순이었습니다.
17개 시도 중 관측 이래 가장 크게 초미세먼지 농도가 개선된 지역은 전북으로 2015년(35.4㎍/㎥) 대비 54.8% 개선됐습니다.
환경부는 국내 정책효과, 국외 유입 감소, 양호한 기상 여건 등이 복합적으로 작용해 미세먼지 수치가 개선됐다고 분석했습니다.
국내 정책 측면에서는 대기관리권역 내 사업장을 대상으로 대기오염물질 배출허용총량을 설정해 총량 범위 내에서 대기오염물질을 배출하도록 한 정책 등이 영향을 미쳤다고 봤습니다.
총량 대상 사업장 수는 대기관리권역 내 총량관리제를 시행한 2020년 400곳에서 지난해 1천13곳으로 대폭 늘어났습니다.
노후 경유차 조기폐차 지원 사업 등으로 배출가스 5등급 경유차 대수(20만 9천대)가 2020년 대비 79.1% 감소한 것 또한 원인으로 꼽았습니다.
친환경차인 전기·수소차는 지난해 총 75만 200대(누적)를 보급했는데, 이는 전년 대비 25.1% 증가한 수치입니다.
국외 영향 요인 중 하나인 중국의 초미세먼지 농도도 지속해서 감소 추세입니다.
우리나라와 인접한 중국 동북부 징진지 및 주변 지역의 초미세먼지 농도는 지난해 42.2㎍/㎥로 2015년(77㎍/㎥) 대비 45.2% 개선됐습니다.
이는 2015년 이후 가장 낮은 수치입니다.
기상 상황은 2023년과 연평균 기온·습도·풍속 등은 유사했지만 강수일수가 증가하고 대기 정체 일수가 줄어들어 이 또한 초미세먼지 농도 감소에 영향을 미쳤다고 환경부는 판단했습니다.
김완섭 환경부 장관은 "그간 산업, 수송, 생활 등 핵심 배출원에 대한 집중적인 저감 정책으로 초미세먼지 농도 개선에 구체적인 성과가 나타나고 있다"며 "현재 시행 중인 미세먼지 계절관리제를 차질 없이 이행하고 초미세먼지로부터 국민건강을 보호하기 위해 최선을 다하겠다"고 말했습니다.
(사진=연합뉴스)