<앵커>
국제적으로 보존 가치를 인정받은 인천 송도의 람사르 습지 두 곳이 훼손될 위기에 처했습니다. 국토부가 추진하는 해상다리 건설이 그 이유입니다.
송인호 기자가 현장 취재했습니다.
<기자>
썰물 때가 돼 물이 빠지고 드넓은 펄이 드러나자 새들이 여기저기서 몰려듭니다.
길고 주걱같이 생긴 부리를 얕은 물 속에 넣고 휘젓고 다니는 저어새, 뾰족한 빨간 부리로 갯벌 속의 먹이를 잡는 검은머리물떼새 모두 천연기념물이자 세계적 멸종위기종입니다.
인천시는 멸종위기 새들의 서식처인 이곳을 2009년 습지보호지역으로 지정했고 2014년엔 국제 람사르 습지로 등록했습니다.
이 습지가 훼손 위기에 처했습니다.
국토부가 수도권 제2순환선의 마지막 구간인 이곳에 4km가량 해상 다리를 놓겠다고 예고했기 때문입니다.
송도 구간을 지나는 다섯 가지 도로 건설 대안 가운데, 습지를 가장 넓게 훼손하며 관통하는 해상 다리가 최적 안으로 선정됐습니다.
비용과 다른 도로와의 연결성 측면에서 가장 유리하다는 이유에서입니다.
[임성인/국토부 전략환경영향평가 용역 업체 상무 : IC 설치도 해야 하고, 교통이 좀 효율적인 네트워크를 구축해서 고속도로 연계성·연속성 이런 것도 확보해야 해서 일단 (해상 다리로) 계획했습니다.]
주민과 환경단체는 거세게 반발합니다.
해상 다리는 습지 생태계를 훼손하고 바다 경관도 망친다는 겁니다.
[윤기현/송도 아파트 입주민 : 소음·분진·매연에 직격탄을 맞게 되어서 건강에 악영향을 미칠 수도 있고요. 바다도 생태계 환경도 다 무너지고요.]
훼손 위기에 놓인 건 이곳뿐이 아닙니다.
국제인증을 받은 인천 송도의 또 다른 람사르 습지입니다.
이곳엔 경기도 시흥과 인천 송도를 연결하는 왕복 4차선 다리가 습지보호구역을 관통할 예정입니다.
[박옥희/인천환경운동연합 사무처장 : 인천대교 같은 경우 건설해놓고 난 다음에 사후영향평가에서 해양 생물의 개체 수나 종들이 줄어든 것으로 밝혀졌고요.]
지역 주민은 지하 도로 등으로 설계변경을 요구하고 있지만, 국토부는 경제성이 떨어진다는 입장이어서 접점 찾기가 쉽지 않아 보입니다.
(영상취재 : 강동철·박승원, 영상편집 : 하성원)