신안선적(9.77t) 닻자망어선 대광호 전복 사건을 수사 중인 목포해경은 5일 충돌 후 도주한 혐의로 긴급 체포된 한국선적 2천967t LPG 운반선 오션어스호 이등항해사 이모(50)씨가 혐의를 시인했다고 밝혔다.
당직 근무자로 조타기를 잡았던 이씨는 해경이 충돌 흔적과 항적자료 등을 제시하며 압박하자 '부딪힌 것 같다'고 시인했다.
여수에서 긴급체포돼 목포해경으로 압송 후에도 혐의를 부인하던 이씨는 지난 4일 오전 1시 27분께 사고 해역 항해 중 잠시 커피를 마시러 잠깐 자리를 빈 사이 부딪힌 것 같다고 진술했다.
이씨를 비롯해 대부분 선원은 충돌 당시 어선이 두 동강 날 정도의 충격이 있었지만 흔들림 등 느낌을 받지 못한 것으로 알려졌다.
선원들은 지난 3일 중국 출항 당시 선수에 충돌 흔적이 없었다고 진술했다.
해경은 이씨가 충돌 혐의를 시인함에 따라 6일 업무상 과실치사 혐의로 구속 영장을 신청할 예정이다.
선장은 사고 알았는지 등에 대한 조사를 거쳐 입건 여부를 결정할 계획이다.
용의 선박 검거 일등공신은 항적자료와 공조수사 결과였다.
해경은 어선 선원의 마지막 통신 때부터 전복 어선 발견 이전까지 항적 기록을 해군 등의 레이더 기지와 해상교통관제스템으로부터 받아 분석했다.
이 시간대 사고 해상을 지난 선박 50척을 대상으로 10분, 5분, 1분 단위로 나눠 항적 자료를 분석했다.
그 결과 사고 어선과의 1마일 거리 항해 선박이 3척으로 좁혀졌다.
해경은 제주와 여수항 등으로 입항한 이들 선박을 확인하기 위해 형사대를 급파했으며 5일 오전 오션어스호 선체에서 충돌 흔적을 발견하고 법원으로부터 체포영장을 발부받아 이씨를 붙잡았다.
박정수 과장은 "충돌 사고는 흔히 발생하지만 이번 사고처럼 어선이 두세 동강 난 것은 흔치 않은 일로 고속으로 달리는 화물선이 어선 위로 지나간 것으로 보인다"고 추정했다.
해경은 사고 해역에서 전복된 선미를 인양, 목포해경 전용부두로 예인하고 있다.
6일 오전 10시께 도착 예정이다.
해경은 대형경비함 등 18척, 항공기 등을 동원해 이틀째 수색작업을 벌이고 있지만 별다른 성과를 거두지 못하고 있다.
대광호는 4일 낮 12시 38분께 진도군 조도면 독거도 남쪽 22㎞ 해상에서 뒤집힌 채 표류 중인 것을 지나던 화물선이 보고 신고했다.
선미는 진도 해역에서, 선수는 10㎞ 떨어진 완도해역에서 발견됐다.
이 사고로 선장 박재원(48·울산시)씨 등 선원 7명이 실종됐다.
(목포=연합뉴스)