민주노총 공공운수노조 삼화고속지회가 입석 승객을 태우지 않는 방식의 준법 투쟁에 돌입해, 인천에서 서울로 출퇴근을 해왔던 시민들의 불편이 예상됩니다.
삼화고속지회는 사측이 단체협약을 무시한 채 일부 노선을 매각하고 있다며, '전 좌석 안전띠 착용 의무화'에 따라 입석 승객은 태우지 않는 방식의 준법투쟁을 시작했다고 밝혔습니다.
삼화고속지회 나대진 지회장은 "안전띠 착용 안내를 하지 않은 운전사에게는 10만 원 이하의 과태료가 부과된다"며, "준법투쟁을 통해 사측의 잇따른 노선 매각에 항의하는 성격도 있다"고 말했습니다.
또, "현재 운행을 하지 않은 채 놀고 있는 삼화고속 버스가 전체의 3분의 1가량 된다"며, 이 버스들을 투입하면 입석 승객을 태우지 않고도 법을 준수하면서 운행을 할 수 있다고 덧붙였습니다.
이에 대해 사측은 지난해 파업으로 93억여 원의 영업손실이 발생했고, "회사가 일부 노선은 매각해서라도 책임지고 경영을 계속 해나가는 게 중요한 것 아니냐"고 반박했습니다.
또, 노조의 준법투쟁에 대해서는 "출퇴근 시간에는 입석 승객이 발생할 수밖에 없다"며, "버스를 추가로 투입하는 것은 회사 경영상황을 감안할 때 현실적으로 어렵다"고 말했습니다.
삼화고속은 현재 인천과 서울을 오가는 11개 노선에 광역버스 177대를 운행하고 있으며, 사측은 지난해부터 올해까지 모두 14개의 노선을 폐지 또는 매각했습니다.
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